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　　A06版
　　　　不到兩年時間，長春“兩橫三縱”快速路除部分節點外主線貫通。許多市民可能註意到了，幾處高架橋下方中央隔離帶鋪上了方磚，還安裝了圍欄，裝潢雖然沒有安裝任何標識，但大家已經意識到這裡要建停車場，有司機還搶先把車停在那裡。
　　　　負責停車場建設和管理的長春城投停車場建設管理有限公司總經理孟慶民在接受採訪時說，“兩橫三縱”橋下將規劃建設停車場123處、停車泊位2141個，目前亞泰大街高架橋下4處系統傢俱停車場硬質鋪裝已完成。
　　為什麼要房屋貸款在橋下建停車場？
　　長春停車位缺口花店80萬個
　　　　據交警部門統計，今年6月長春市區的機動車保有量已高達75.2萬輛，預計年末將突破80萬輛大關。到2015年，長春市將面臨機褐藻醣膠動車達到百萬輛的交通壓力。
　　　　孟慶民說，按照國際城市建設經驗，停車泊位應達到機動車保有量的1.25倍，就是一輛車就要有1.25個停車泊位與之配備使用。他解釋說，一輛車停在自家的車庫裡，開走後車庫閑置，但車還需要占用其他的停車泊位。如果長春市機動車的數量達到80萬輛，就需要100萬個停車泊位，但目前長春市內停車泊位僅有19.95萬個，也就是說，缺口約有80萬個。
　　什麼時候能投入使用？
　　預計今年年底
　　　　孟慶民表示，亞泰大街上這4座高架橋下的停車場項目最先動工，預計今年年底就可投入使用。長春市建委規劃在“兩橫三縱”快速路橋下建設123處、2141個停車泊位，根據工程計劃，將在2014年6月份完工並投入使用。“為了能讓停車場儘快投入使用，冬季期間也不停止施工，像東盛大街、仙臺大街、普陽街和青年路，只要高架橋下路面工程結束的，今年都會陸續進行停車場施工。”孟慶民說。
　　按什麼標準收費？
　　地段不同 價格也不同
　　　　關於收費問題，孟慶民解釋說：“高架橋下的停車場項目都屬於公共設施，不過由於建設、管理和維護都需要資金，所以提供的是有償服務。”至於收費標準，孟慶民表示將由長春市發改委制定。不過他透露，會因停車地點不同而存在差異。例如正常是“533”的收費模式（第一個小時5元，以後每小時3元），但在商圈附近，價格會稍高一點兒，用價格調節車流，緩解交通壓力。
　　　　孟慶民還透露，對於周邊住戶長期使用的，會考慮辦理月卡等方式。
　　會不會影響交通？
　　進出口設順延車道
　　　　車輛進出停車場會不會影響交通？孟慶民解釋說：“設計的時候就考慮到這點了，如果是50個車位以下的停車場，就只設一進一齣兩個口，如果是超過50個車位，有可能單側就要設一進兩出三個口，而且在進出口的邊緣，還有凹進去的順延通道，相當於等候區。車輛駛出停車場，也先進入緩衝區，然後才會駛入機動車道，等候區和緩衝區均不占用機動車道，所以一般情況下不會影響交通。”
　　與傳統停車場比優勢在哪兒？
　　進入不取卡 交費能刷卡
　　　　孟慶民說，傳統停車場一般都是駕駛員進入時先取卡，駛出前交卡，管理員刷卡後查看停車費用。高架橋下的停車場管理先進一些，管理員每人配備一部手持機，有拍照、打印功能，也是一部移動POS機。當有車輛駛入時，管理員對車輛拍照，機器自動識別車牌並記錄時間，打印小票由駕駛員保管；當車輛駛出停車場，管理員再次拍照，機器會將停車費用自動計算出來。駕駛員交費時可以交現金，也可以通過這部手持機刷銀聯卡交費。
　　 本報記者 王小野
　　亞泰大街
　　跨南湖大路高架橋下
　　停車位數量：110個
　　　　昨日，記者來到亞泰大街跨南湖大路高架橋處，下麵的停車場已經安裝了白色圍欄，裡面停了很多車輛。“現在就剩施劃停車位還有安裝附屬設施，在12月份就能全部完工。”孟慶民說。
　　　　橋下中央分隔帶被設置成垂直式停車位，垂直式單個車位尺寸是3米×6米，南湖大路北側停車位共68個，設置雙向進出口共4個，雙向行駛的車輛均可以進出停車場。南湖大路南側停車位共42個，設置雙向進出口共4個，雙向行駛的車輛均可以進出停車場。橋下東西兩側剩餘6米空間作為單向行車通道，採用封閉式管理。
　　　　兩側停車場出口均位於路中調頭車道外，因此在駛出停車場的同時應註意避讓兩側輔道正常行駛的車輛。
　　亞泰大街
　　跨解放大路高架橋下
　　停車位數量：52個
　　　　亞泰大街跨解放大路高架橋下停車場佈置在解放大路與大經路之間的橋下中央分隔帶內，由於僅9米寬，因此採用平行式停車方式。結合橋墩形式、空間範圍，橋下中央設置成寬3米的行車通道，中間設有人行過街步道。過街步道以北的部分，2.7米×7米的平行式停車位共24個，車輛只能由北向南行駛時進出；過街步道以南的部分，2.7米×6米的停車位28個，車輛只能在由南向北行駛時進出停車場。
　　亞泰大街
　　跨自由大路高架橋下
　　停車位數量：近300個
　　　　亞泰大街跨自由大路高架橋下，自由大路南側共設計了78個停車泊位，這裡也是垂直式停車。入口設置在由南向北行駛的一側，進入停車場後，可以從兩個行車方向駛出。
　　　　自由大路北側的停車場規劃設計圖紙還沒有完善，具體的停車位置還不明確，孟慶民粗略統計了一下，應該有200個左右。由於這裡設有多條左轉彎車道，出入口的設置也會用一進一齣的方式。
　　亞泰大街
　　跨繁榮路高架橋下
　　停車位數量：140個
　　　　由於亞泰大街跨繁榮路高架橋下中央分隔帶很寬敞，所以這裡也是垂直式停車，單個車位都是統一規劃3米×6米，在繁榮路口北側共90個，南側共50個。
　　　　無論是繁榮路南側還是北側，車輛只能在南向北方向時駛入，北向南方向駛出。
　　（原標題：亞泰大街高架橋下4處停車場年底將能用）